Verminderen van geluidshinder door wegverkeer
Geluidskaarten
In uitvoering van de Europese richtlijn 2002/49/EG over de evaluatie en beheersing van omgevingslawaai, werd in 2009 de eerste fase van de geluidskaarten afgewerkt. Zo kregen we een eerste globaal beeld van de geluidsproblematiek ten gevolge van het wegverkeer in Vlaanderen.
Voor de berekening van deze kaarten werden enkel de wegen genomen waar meer dan 6 miljoen voertuigpassages per jaar zijn. In een tweede fase zullen de bestaande kaarten worden geactualiseerd en uitgebreid met alle wegen met meer dan 3 miljoen voertuigpassages per jaar. Zo hebben we tegen midden 2013 een volledig beeld.
Sectie geluid en trillingen
Wanneer in een woonzone sprake is van geluidsoverlast door wegverkeer, voert de sectie geluid en trillingen van het Agentschap Wegen en Verkeer geluidsmetingen uit ter hoogte van de meest belaste gevel.
Naast deze ad hoc metingen voert deze sectie ook andere metingen uit, zoals SPB-metingen (dat zijn metingen waarbij het rolgeluid van individuele voertuigpassages vanop een vaste positie langs de weg gemeten wordt) en CPX-metingen waarbij het contactgeluid tussen band en wegoppervlak gemeten wordt door met een meetaanhangwagen over de weg te rijden . Verder verzorgt de sectie geluid en trillingen ook de coördinatie van de geluidsmetingen en levert zij akoestisch advies.
Het Agentschap Wegen en Verkeer houdt zich niet enkel bezig met onderzoek naar geluidsoverlast d.m.v. metingen, studies en het begeleiden van onderzoek. Ook op het terrein zorgt het agentschap voor zichtbare maatregelen die de geluidsoverlast door wegverkeer beperken zoals het aanleggen van stillere wegverhardingen en het plaatsen van geluidswerende constructies (bijvoorbeeld geluidsschermen).
Stillere wegverharding
In de loop van 2011 schreef de sectie geluid en trillingen een visie uit voor de wegen in beheer van het Agentschap Wegen en Verkeer, waarin o.a. aangeduid werd op welke plaatsen in Vlaanderen een stille wegverharding nodig is. Voor elk van deze locaties werd nagegaan of het gebruik van dit soort wegverharding ook technisch mogelijk is omwille van het minimaal vereiste draagvermogen. Bij de heraanleg van bestaande wegen of de heraanleg van nieuwe wegen door het Agentschap Wegen en Verkeer wordt deze visie meegenomen.
Geluidswerende constructies
Geluidswerende constructies kunnen in 3 gevallen worden geplaatst:
- wanneer de woonzones zijn opgenomen in de prioriteitenlijst Geluid. Deze lijst kadert in de verdere uitwerking van de Europese richtlijn over de evaluatie en beheersing van omgevingslawaai;
- als milderende maatregel naar aanleiding van een milieueffectenrapport (MER), in het kader van de stedenbouwkundige vergunningsprocedure van een infrastructuurproject;
- door het afsluiten van de module 5 van het mobiliteitsconvenant in samenspraak met de lokale besturen. In dat geval is meestal een financiële participatie van de lokale besturen vereist.
Voor elk van deze mogelijkheden zal het Agentschap Wegen en Verkeer de efficiëntie van een geluidswerende constructie onderzoeken. Na een positief akkoord van alle betrokken partijen kan de procedure voor het plaatsen van een geluidswerende constructie gestart worden.