Het Agentschap Wegen en Verkeer

In het voorjaar 2008 startte het Agentschap Wegen en Verkeer met een onderzoek naar de huidige organisatiecultuur en –inrichting. Op basis daarvan werd bekeken wat de meest effectieve en efficiënte organisatie-inrichting van het agentschap zou zijn om een antwoord te kunnen bieden aan de huidige en toekomstige (beleids)uitdagingen.

Uit dit onderzoek bleek dat een matrixstructuur waarbij de verschillende kennisdomeinen (wegenbouwkunde, verkeerskunde en elektromechanica) horizontaal doorheen de territoriale afdelingen lopen de beste oplossing is. Daarom werden de afdelingen Elektriciteit en Mechanica Antwerpen (EMA) en Elektriciteit en Mechanica Gent (EMG) opgesplitst in een expertisecentrum en een territoriale afdeling voor dienstverlening aan derden. De secties die instaan voor de dienstverlening aan de territoriale wegenafdelingen van het Agentschap Wegen en Verkeer worden in deze respectievelijke afdelingen geïntegreerd.

Nieuwe structuur voor het Agentschap Wegen en Verkeer

Op 1 april 2010 ging de nieuwe structuur van het Agentschap Wegen en Verkeer definitief van start. De vroegere afdeling Verkeerskunde kreeg er een luik elektromechanica en telematica bij waarmee het samen de afdeling Expertise Verkeer en Telematica (EVT) vormt. De vroegere afdelingen Elektriciteit en Mechanica Antwerpen (EMA) en Elektriciteit en Mechanica Gent (EMG) smelten samen tot de afdeling Elektromechanica en Telematica (EMT). Verder krijgen alle territoriale wegenafdelingen er een sectie Elektromechanica (EM) bij.

De afdeling Elektromechanica en Telematica (EMT) blijft geografisch gespreid over 2 vestigingen (Antwerpen en Gent) om zijn taken zo efficiënt en effectief mogelijk te kunnen blijven uitvoeren.