Wegeninspectie

Overladen voertuigen veroorzaken heel wat schade aan de weginfrastructuur en zorgen ervoor dat er vaak versnelde herstellings- en vernieuwingswerken nodig zijn, met alle hinderlijke gevolgen van dien. Spoorvorming kan onveilige situaties veroorzaken en is bovendien erg duur om te herstellen. Sinds 1998 bepaalt het aslastendecreet de maximaal toegelaten massa's op de assen van voertuigen. Het beschrijft ook de modaliteiten voor controle en beboeting.

De Vlaamse wegeninspectie is sinds 1 juli 2003 operationeel. De Vlaamse wegeninspecteurs kregen via een decreet de bevoegdheid om vrachtwagens af te leiden naar weegbruggen om vast te stellen of ze al dan niet overladen zijn. Bij overschrijding van de toegelaten normen wordt een proces-verbaal opgesteld en een boete geïnd.

De wegeninspectie van AWV en de federale wegpolitie zijn belast met de controles op dergelijke overtredingen en maken daarvoor gebruik van 39 vaste asweeginstallaties op parkings, districten of verkeersposten langs onze snelwegen.

Bij dergelijke controles stelt de wegeninspectie of wegpolitie zich op langs de wegkant en onderschept potentieel overladen voertuigen louter op visuele basis. De voertuigen waarvan men op het zicht vermoedt dat ze overladen zijn, worden afgeleid naar een vaste asweeginstallatie voor effectieve weging. Uit de statistieken blijkt dat slechts 15 à 20% van de voertuigen die op deze manier worden afgeleid en gecontroleerd effectief overladen is.

Controle op het overschrijden van (aslast)gewichten van vrachtwagens is arbeidsintensief, waardoor altijd maar een beperkt aantal vrachtwagens kan worden gecontroleerd. Een geselecteerde vrachtauto naar de controlelocatie begeleiden, het verrichten van de statische weging per as(configuratie), het doorrekenen van de vrachtauto op overschrijdingen van gewichten (ook herleide gewichten), het controleren van documenten, het noteren van gegevens, het eventueel nemen van een maatregel (wegbrengen naar aflaadlocatie en opnieuw wegen na afladen) vergt per vrachtauto behoorlijk wat tijd.

Om de efficiëntie van dergelijke controle-acties te verhogen, zocht AWV naar een meer geautomatiseerd systeem voor de selectie van potentieel overladen voertuigen. Een WIM of Weigh-in-Motion-installatie geeft een schatting van het gewicht en de aslasten van voertuigen terwijl ze rijden. De gegevens van deze metingen worden doorgestuurd naar de controlepost (inclusief beeldmateriaal). Het WIM-systeem blijkt een efficiënt en effectief hulpmiddel bij de handhaving van de voorschriften met betrekking tot (aslast)gewichten van voertuigen in het goederenverkeer. Op basis van deze metingen kunnen potentiële overtreders gerichter uit het verkeer worden gehaald.