Uitbouwen van verkeersmanagementsystemen

Het uitbouwen van verkeersmanagementsystemen op het Vlaamse hoofdwegennet krijgt van minister Crevits topprioriteit in haar beleid. Voor 2011 maakt ze 6 miljoen euro extra vrij, bovenop de regulier voorziene investeringsbudgetten (18 miljoen euro) om cruciale facetten van het Dynamisch Verkeersmanagementplan-Vlaanderen versneld uit te bouwen. Dit DVM-plan geeft de prioriteiten aan voor de implementatie van DVM-systemen, zowel inzake installatietype als inzake locatiekeuze.

Concreet plant het Agentschap Wegen en Verkeer in 2011 investeringen in:

• de verdere realisatie van het basismeetnet 'Meten in Vlaanderen', met het oog op een volledige realisatie tegen eind 2012;
  
  
• de verdere uitbouw van het wegvakmanagement en extra CCTV-bewaking op cruciale locaties en complexen in de regio Gent (3e fase);
  
  
• uitbouw van DVM-infrastructuur voor het in gebruik nemen van een spitsstrook op de E313. Daarbij zal de pechstrook als vierde rijstrook ingenomen worden en fungeren als 'spitsstrook'. Dit vereist de mogelijkheid om deze 4e rijstrook dynamisch te beheren en dus een verdere uitbouw van het wegvakmanagement op dit traject (onder meer rijstrooksignalisatie).
  
  
• de veiligheidsinfrastructuur en de infrastructuur voor Dynamisch Verkeersmanagement-Vlaanderen in en om de TERN-tunnels (in het kader van de Europese Tunnelrichtlijn), in het bijzonder de Craeybeckxtunnel en de Kennedytunnel;
  
  
• upgrade van het telematicanetwerk (voor communicatie tussen de systemen en voor transport van data) en verdere uitbouw van het netwerk in de regio's Gent en Brussel.
  
  
• de infrastructuur voor netwerkmanagement op het Vlaamse hoofdwegennet (in het bijzonder de ontbrekende dynamische informatieborden in de regio's Kortrijk en Brugge, de corridor N16 die de verbinding vormt tussen E17 en E19 en het knooppunt E40/E314 ter hoogte van Bertem);
  
  
• verdere uitbouw van installaties voor basismonitoring met het oog op een completere informatie-inzameling over de actuele verkeerssituatie op het gehele hoofdwegennet binnen de Vlaamse ruit en in de regio Brussel (CCTV-camera's voor actuele beelden over de verkeersssituatie, AID-camera's voor automatische incidentdetectie, PTZ-camera's die in de gewenste richting kunnen gedraaid worden en die kunnen inzoomen op een specifieke verkeerssituatie);
  
  
• nummerplaatherkenningscamera's ter hoogte van de belangrijkste knooppunten. Zij maken het mogelijk om herkomst-bestemmingsinformatie in te winnen en reistijden te berekenen. Voor 2011 staat de realisatie van zo'n 50-tal camera's op het programma.

Na realisatie van deze fase zal het hoofdwegennet binnen de Vlaamse ruit een volledige minimale uitrusting hebben in termen van monitoring van de actuele verkeerssituatie. Dit houdt in dat abnormale situaties in de verkeersstroom gedetecteerd worden en dat de weggebruiker hierover tijdig geïnformeerd en geadviseerd kan worden met de beschikbare kanalen (website, radio, RDS-TMC en dynamische informatieborden).